HYDROGENKOMPRESSOR

1.Energiproduksjon fra hydrogen ved kompresjon ved bruk av kompressorer

Hydrogen er drivstoffet med høyest energiinnhold per vekt. Dessverre er tettheten til hydrogen under atmosfæriske forhold bare 90 gram per kubikkmeter. For å oppnå brukbare nivåer av energitetthet er effektiv komprimering av hydrogen avgjørende.

2.Effektiv kompresjon av hydrogen medmellomgulvkompressorer

Et velprøvd kompresjonskonsept er membrankompressoren. Disse hydrogenkompressorene komprimerer effektivt små til mellomstore mengder hydrogen til høye og, om nødvendig, til og med ekstremt høye trykk på over 900 bar. Membranprinsippet sikrer olje- og lekkasjefri kompresjon med utmerket produktrenhet. Membrankompressorer fungerer best under kontinuerlig belastning. Ved drift under et intermitterende driftsregime kan membranens levetid være kortere og vedlikeholdet kan økes.

3.Stempelkompressorer for komprimering av store mengder hydrogen

Hvis det er behov for store mengder oljefri hydrogen med mindre enn 250 bar trykk, er de mange tusen ganger velprøvde og testede tørrkjørende stempelkompressorene løsningen. Langt mer enn 3000 kW drivkraft kan effektivt brukes til å oppfylle ethvert behov for hydrogenkompresjon.

For høye volumstrømmer og høyt trykk tilbyr kombinasjonen av NEA-stempeltrinn og membranhoder på en «hybrid»-kompressor en veritabel hydrogenkompressorløsning.

1.Hvorfor hydrogen?(Søknad)

Lagring og transport av energi ved bruk av komprimert hydrogen

Med Parisavtalen fra 2015 skal klimagassutslippene reduseres med 40 % innen 2030 sammenlignet med 1990. For å oppnå den nødvendige energiomstillingen og for å kunne koble sektorene varme, industri og mobilitet med strømproduksjonssektoren, uavhengig av værforhold, er alternative energibærere og lagringsmetoder nødvendige. Hydrogen (H2) har et enormt potensial som energilagringsmedium. Fornybar energi som vind-, sol- eller vannkraft kan omdannes til hydrogen og deretter lagres og transporteres ved hjelp av hydrogenkompressorer. På denne måten kan bærekraftig bruk av naturressurser kombineres med velstand og utvikling.

4.1Hydrogenkompressorer på bensinstasjoner

Sammen med batterielektriske kjøretøy (BEV) er brenselcellekjøretøy (FCEV) med hydrogen som drivstoff det store temaet for fremtidens mobilitet. Standarder er allerede på plass, og de krever for tiden utløpstrykk på opptil 1000 bar.

4.2Hydrogendrevet veitransport

Fokuset for hydrogendrevet veitransport ligger på godstransport med lette og tunge lastebiler og semitrailere. Deres høye energibehov for lang utholdenhet kombinert med korte fylletider kan ikke oppfylles med batteriteknologi. Det finnes allerede ganske mange leverandører av hydrogenbrenselcelleelektriske lastebiler på markedet.

4.3Hydrogen i jernbanetransport

For jernbanetransport i områder uten strømforsyning via kjøreledninger kan hydrogendrevne tog erstatte bruken av dieseldrevne maskiner. I mange land i verden er de første hydrogenelektriske togene med en rekkevidde på mer enn 800 km og topphastigheter på 140 km/t allerede i drift.

4.4Hydrogen for klimanøytral nullutslipps maritim transport

Hydrogen finner også veien inn i klimanøytral nullutslipps maritim transport. De første fergene og mindre fraktskipene som seiler på hydrogen gjennomgår for tiden intens testing. Syntetisk drivstoff laget av hydrogen og fanget CO2 er også et alternativ for klimanøytral maritim transport. Disse skreddersydde drivstoffene kan også bli drivstoffet for fremtidens luftfart.

4,5Hydrogen for varme og industri

Hydrogen er et viktig basismateriale og reaktant i kjemiske, petrokjemiske og andre industrielle prosesser.

Det kan støtte effektiv sektorkobling i Power-to-X-tilnærmingen i disse applikasjonene. Power-to-Steel har for eksempel som mål å «avfossilisere» stålproduksjon. Elektrisk kraft brukes til smelteprosesser. CO2-nøytral hydrogen kan brukes som erstatning for koks i reduksjonsprosessen. I raffinerier kan vi finne de første prosjektene som bruker hydrogen generert ved elektrolyse, f.eks. til avsvovling av drivstoff.

Det finnes også småskala industrielle applikasjoner som spenner fra brenselcelledrevne gaffeltrucker til hydrogenbrenselcelle-nødstrømsenheter. Sistnevnte forsyner, akkurat som mikrobrenselceller for hus og andre bygninger, strøm og varme, og deres eneste eksos er rent vann.