Membrankompressorer drives vanligvis av en elektrisk motor og av en rem (mange nåværende design bruker direktedrevne koblinger på grunn av tilhørende sikkerhetskrav). Remmen driver svinghjulet som er montert på veivakselen til å rotere, og veiven driver forbindelsesstangen i en frem- og tilbakegående bevegelse. Forbindelsesstangen og krysshodet er forbundet med en krysshodepinne, og krysshodet beveger seg frem og tilbake på setningssegmentet.
Det hydrauliske stempelet (stempelstangen) er montert på krysshodet. Stempelet er tettet med stempelringer og beveger seg frem og tilbake i en hydraulisk sylinder. Hver bevegelse av stempelet genererer et fast volum smøreolje, og dermed får membranen til å bevege seg frem og tilbake. Smøreoljen virker på membranen, så den er faktisk membranens komprimerte gass.
Hovedfunksjonene til hydraulisk olje i membrankompressorer er: smøring av bevegelige deler; komprimering av gass; kjøling. Sirkulasjonen av smøreolje starter fra veivhuset, der veivhussetets oljesump. Smøreoljen kommer inn i innløpsfilteret, og smøreoljen kjøles vanligvis av en vannkjølt kjøler. Smøreoljen kommer deretter inn i den mekaniske oljepumpen og filtreres gjennom filteret. Deretter deles smøreoljen i to måter, én måte å smøre lagrene, forbindelsesstangens små hoder osv., og den andre veien inn i kompensasjonspumpen, som brukes til å presse membranbevegelsen.
Publiseringstid: 06. mai 2022